Flagmani na drogach i torach

Wraz z rozwojem sieci dróg, linii kolejowych oraz innych form komunikacji publicznej pojawiały się konieczne elementy organizujące ruch pojazdów. Jednym z nich jest flagman – osoba odpowiedzialna za sterowanie przybywającym i odchodzącymi na daną trasę samochodami, pociągami czy innymi pojazdami.

Historia powstania i rozwoju flagmowania

Własnie pierwsze informacje o flagmanach jako osobach odpowiedzialnych za sterowanie ruchem pojawiają się na przełomie XIX i XX wieku. Wówczas to funkcja ta była nazywana „szlagmanem” (od niemieckiego słowa “Schlagmann”). Osoba pełniąca tę rolę miała za zadanie Flagman ostrzegania kierowców samochodów o zbliżającej się granicy prędkości lub innych niebezpiecznych warunkach na danej trasie.

Ponieważ flagmowie byli zwykle bezpośrednio w okolicy trasy, gdzie znajdowały się również przystanki komunikacji publicznej, bardzo często pełnili role informatorów o rozkładzie jazdy pociągów czy autobusów.

Zadania flagmana

Dziś flagman jest funkcją, która obejmuje szeroki zakres obowiązków. Niektóre z nich dotyczą bezpośredniego sterowania ruchem pojazdów na danej trasie a inne są znacznie szersze i związane są głównie z zapewnieniem bezpieczeństwa podróżnych.

Flagmani mogą działać w różnorakich miejscach, począwszy od małych drogowych skrzyżowań po duże autostrady czy linie kolejowe. Zadania, których dokonuje są znacznie zróżnicowane i często obejmują:

• ostrzeganie kierowców przed niebezpiecznymi warunkami na trakcie (np.: szkody drogowej infrastruktury);
• informowanie o utrudnieniach w ruchu lub nieprzewidzianych zjazdach;
• prowadzenie nadzoru technicznego, czyli monitorowanie stanu powierzchni jezdni.

Typy flagmanów

Flagmani mogą pełnić role na różnorakich typach tras. Na przykład:

• Drogi lokalne
• Autostrady
• Linie kolejowe

Zadania i obowiązki flagmana zmieniają się w zależności od rodzaju trasy, jaka jest jego odpowiedzialność oraz warunki, na które ma wpływ.

Dostęp do usługi flagmowania

Świadczenie usług flagmanów udostępnione są różnorakim instytucjom i jednostkom organizacyjnym w ramach potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa transportu drogowego.

Flagmani mogą działać na zlecenie podmiotów takich jak:

• Urzędy do spraw komunikacji publicznej
• Przedsiębiorstwa spedycyjne
• Organizacje prywatne

Dostępność flagmanu jest możliwa przez rezerwację online, która wchodziła już niegdyś na popularne serwis podróży.

Kwestie prawne i regionalne

Wdrożenie systemów flagmowania wiązało się z problematyką prawno-techniczną na wielu terenach świata.

Ponadto podmioty, które prowadzą działalność w zakresie organizacji transportu drogowego, powinny przestrzegać norm i standardów dotyczących bezpieczeństwa osób oraz obłożonych odpowiedzialnością za wszelkie niepowetowane szkody lub zniszczenia na trasach komunikacyjnych.

Może flagman działać w warunkach naturalnej katastrofy?

Zgodnie ze wzorcem wdrożywania tych usług, na teren dotknięty przez klęskę nie miałby przygotowania do przerzucenia dodatkowej siły. Na takim obszarze flagmowie mogą znaleźć się bardziej potrzebne gdzie przeprowadza się ewakuację cywilów, a następnie pomoc w usuwaniu skutków zniszczeń i zapewnienie stabilizacji sieci drogowej.

Z powyższego wynika że flagman może pełnić szereg niezwykle istotnych ról na każdym etapie transportu, począwszy od planowania podróży po pomoc w skutkach katastrofy.

Flagmowie zawsze są gotowi udzielić wsparcia wszystkim uczestnikom ruchu drogowego.